????據(jù)蒙古媒體報道，由于煉焦煤與熱能煤價格差額擴大，再加上后勤問題及需求疲軟，蒙古的主要煤炭生產商蒙古礦業(yè)公司已將其2013~2014年度的煤礦總產量目標削減了13%之多。

????全球經(jīng)濟放緩，導致了許多國家的煤炭需求減少，中國2012年下半年的鋼產量也預期下降。鋼鐵工業(yè)是煉焦煤的主要用戶，在發(fā)電方面，煉焦煤的成本高于熱能煤。

????煤炭需求正在緩慢減少，但供應量仍源源不斷，尤其是北美和澳大利亞地區(qū)。預計下半年公司的壓力還會存在。該公司總部位于烏蘭巴托，早前公司已經(jīng)擱置了開始生產熱能煤的計劃，盡管明年其將提高煉焦煤的產量，但直到2015年通往中國的出口鐵路投入使用，蒙古礦業(yè)公司的熱能煤生產計劃才能真正得以進行。

????蒙古礦業(yè)公司2013~2014年的煉焦煤產量目標從之前計劃的1000萬噸增長到1200~1300萬噸，但目前預計僅能生產500萬噸的熱能煤。相關負責人表示，公司修改了生產計劃，原因在于煉焦煤所產生的利潤率高于熱能煤，公司正努力實現(xiàn)利潤最大化。鐵路建成后，運輸成本將大幅減少，那么出售熱能煤的經(jīng)濟利潤才會有所提高，并更具吸引力。由于中國地區(qū)建筑、船舶制造和機械制造業(yè)用鉄訂單降低，導致軋鋼廠的需求減少，因此中國的煉焦煤價格在今年上半年下滑了5~10%。

????蒙古是中國首選的煉焦煤進口商，主要原因是其運輸成本較低，且質量水平堪比澳大利亞煤炭。2011年蒙古已經(jīng)趕超澳大利亞成為中國最大的煉焦煤供應國，今年上半年煤炭出口量為1030萬噸，上漲34%，大部分的額外供應將運往中國。

????為了降低運輸成本，蒙古礦業(yè)公司建造了一條長達240千米的鐵路，從Ukhaa Khudag礦山通往中國內蒙古邊境的噶順蘇海圖，斥資約7億美元，該鐵路將于2015年全面投入使用。

????2010年蒙古礦業(yè)公司在香港籌集了6.5億美元，使得其有充足的資金來建造該鐵路，今年三月公司就已經(jīng)發(fā)行了6億美元的票據(jù)。蒙古礦業(yè)公司在香港上市，其今年上半年的凈利潤為3100萬美元，同比增長56%，目前通過卡車向中國出口煉焦煤。